Chi phí sản xuất xe điện là một bài toán khó đối với nhiều hãng xe, và với Xiaomi cũng không ngoại lệ. Theo ước tính, với model sedan thể thao SU7 được ra mắt, Xiaomi đang lỗ 9200 USD với mỗi chiếc xe bán ra. Tuy nhiên, thực tế, tính trên mức lỗ này, Xiaomi vẫn làm tốt hơn so với các thương hiệu như Rivian hay Ford. Và dù đang “gánh” mức lỗ khá “đậm”, theo nhiều tin tức bên lề, gã khổng lồ công nghệ của Trung Quốc – Xiaomi vẫn có thể sẽ “trình làng” mẫu xe điện thứ 2 trong tháng 10 sắp tới.
Xiaomi lỗ 9200 USD trên mỗi chiếc xe điện – Con số này có thật sự đáng e ngại?
Xiaomi vốn được biết đến là một thương hiệu nổi tiếng với các sản phẩm công nghệ giá tốt nhưng chất lượng cao. Vào tháng 3.2024 vừa qua, Xiaomi đã chính thức “đặt chân” và gia nhập vào thị trường xe điện với nhiều kỳ vọng. Trong đó, SU7 chính là model xe điện đầu tiên của nhà Xiaomi được ra mắt với mức giá bán là 215.900 NDT. Sự kiện ra mắt SU7 được xem là bước đầu tiên, mở ra kế hoạch của ông Lei Jun (Lôi Quân) – nhà sáng lập thương hiệu Xiaomi trong việc trở thành một thế lực lớn trong thị trường xe điện.
Tuy nhiên, nhìn nhận một cách khách quan, lĩnh vực sản xuất và phân phối xe điện vốn có sự cạnh tranh cao, đòi hỏi nguồn lực vô cùng dồi dào. Xiaomi cũng đã và đang cảm nhận khá rõ điều này với sản phẩm xe điện đầu tiên SU7 được bán ra.
Trong đó, ở quý II/2024, Xiaomi đã có thông báo về việc lỗ ròng 252 triệu USD. Quý II/2024 cũng được biết đến là quý giao hàng xe điện đầu tiên của Xiaomi.
Tính trong ba tháng (gồm tháng 4, 5 và 6/2024), gã khổng lồ công nghệ của Trung Quốc này đã hoàn tất việc giao 27.307 chiếc xe điện SU7 đến tay khách hàng tại Trung Quốc. Dự đoán, Xiaomi sẽ tiếp tục giao tới 100.000 chiếc xe điện vào tháng 11/2024. Như vậy, theo tính toán, Xiaomi đang “lỗ đậm” 9200 USD trên mỗi chiếc xe điện được bán ra.
Lĩnh vực sản xuất và phân phối xe điện của Xiaomi chưa hề có lãi mà còn phải “gánh” khoản lỗ khá lớn. Và khi nghe con số lỗ 9200 USD trên mỗi chiếc xe điện, hẳn nhiều người bất ngờ và đặt câu hỏi về chiến lược của Xiaomi.
Thế nhưng, thực tế, tính trong ngành sản xuất xe điện thế giới, khoản lỗ này vốn không phải là điều quá bất ngờ hay hiếm thấy. Bởi, những cái tên lớn khác như Rivian hay Ford cũng chịu những khoản lỗ không hề kém cạnh.
Cụ thể, Rivian đã phải chịu khoản lỗ 1.46 tỷ USD tính riêng trong quý II/2024, trong khi chỉ sản xuất được 9.162 chiếc xe điện. Tương đương Rivian đang lỗ đến 32.705 USD trên mỗi chiếc xe điện được bán ra.
“Ông lớn” Ford thậm chí còn được cho là có phần tệ hơn, khi bộ phận xe điện của Ford cũng lỗ 1.1 tỷ USD ở quý II/2024 dù chỉ bán được 23.957 chiếc xe, đồng nghĩa với việc Ford đanh chịu lỗ 47.600 USD cho mỗi chiếc xe được bán ra.
Có thể thấy, mặc dù con số 9200 USD lỗ trên mỗi chiếc xe điện nghe có vẻ đáng lo ngại, nhưng nếu xem xét trong bối cảnh, chiến lược tổng thể của Xiaomi, mức độ cạnh tranh của thị trường sản xuất xe điện hiện nay, đây không hẳn là một tín hiệu xấu.
Theo dự đoán của các chuyên gia từ Citibank, nếu gã khổng lồ công nghệ của Trung Quốc – Xiaomi bán được khoảng từ 300.000 – 400.000 chiếc xe điện mỗi năm thì công ty có thể đạt đến điểm hòa vốn.
Thông tin về mẫu xe điện thứ 2 được Xiaomi trình làng
Theo ông Lei Jun, Xiaomi ở giai đoạn trong 3 năm tới sẽ tập trung vào thị trường trong nước (tức thị trường Trung Quốc) trước khi phát triển kế hoạch mở rộng ra toàn cầu.
Theo các nguồn tin từ truyền thông Trung Quốc, Xiaomi có thể sẽ ra mắt mẫu xe điện thứ 2 trong những tháng cuối năm nay. Mẫu xe này được đồn đoán là một chiếc SUV sở hữu kích thước có phần lớn hơn đôi chút khi so với “đàn anh” SU7. Như vậy, nếu theo thông tin này thì mẫu xe điện thứ 2 của nhà Xiaomi sẽ có thể đến tay khách hàng trong khoảng đầu năm 2025.
Trên thực tế, giữa bối cảnh nhu cầu của thị trường đối với dòng xe SUV và crossover vẫn đang dao động khá cao, một mẫu SUV được “trình làng” được kỳ vọng sẽ mang lại doanh số cao hơn cho Xiaomi so với mẫu sedan SU7, giúp Xiaomi hướng đến con đường lợi nhuận nhanh chóng hơn.
Tổng kết
Thị trường xe điện đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe. Theo đó, gã khổng lồ công nghệ của Trung Quốc – Xiaomi dù mới gia nhập thị trường ô tô nhưng đã cho thấy mình là một đối thủ đáng gờm, sẵn sàng cạnh tranh với những “ông lớn” như Rivian và Ford. Việc thành công trong ngành công nghiệp ô tô là một cuộc đua marathon, đòi hỏi sự kiên trì và bền bỉ. Mặc dù đối mặt với những thách thức ban đầu, Xiaomi đã chứng minh được quyết tâm và tiềm năng trong lĩnh vực xe điện.
Cùng với sự hỗ trợ từ hệ sinh thái rộng lớn, hãy cùng Phi Long Auto chờ đón những bất ngờ lớn mà Xiaomi mang đến trong tương lai nhé.
